2021年12月3日，“一帶一路”的標誌性工程中老鐵路正式全線開通運營。中共中央（yāng）總書（shū）記、國家主席習近（jìn）平在北京同老撾人（rén）民革命黨（dǎng）中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。

“中老鐵路”是泛亞鐵路中線的重要組成部分（fèn）。該鐵路北起中國雲南省（shěng）玉溪市，經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸（àn）磨憨（hān），琅（láng）勃拉邦至老撾首都（dōu）萬象，是中國與東盟實施互聯互通的樞紐，是首條采用中國標（biāo）準、中國技術，也使用中國（guó）設備並與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，是（shì）一條真正意義上的中國鐵路“走出去“的項目。

中國西電集團所屬西電光電纜承擔了中（zhōng）老（lǎo）鐵路磨萬段接觸線、通信電纜的供貨任務。西電光電纜對中老鐵路項目高度重視，第一時間按照IRIS國際鐵路管（guǎn）理體係要求成立項目組，成立黨員突擊（jī）隊（duì），集中（zhōng）精力、集中力量，向全體參與人員發起項目交付倡議書，嚴把生產節點與產品（pǐn）質量，精準錨定生產重（chóng）點環節，製定了精益化、節拍化物料供應和生產計劃清單，高質量完成供貨任務，為中老鐵路按（àn）期開通運行（háng）提供有力支撐。

● 接觸線產（chǎn）品100%一次交（jiāo）驗合格。本次為中老鐵路提供的接觸線產品所處工作環境最為惡劣，要承（chéng）受衝擊、振動、溫差變化、環境腐蝕、磨耗（hào）、電火花燒蝕和極大的工作張力，其性能（néng）直接（jiē）影響到（dào）高速列車的安（ān）全運行。憑借近十年來在（zài）接觸線製造工藝方麵的技術積累，西電光電纜采用了固溶強化（huà）、細晶強化、合理的冷變形加工等最新加工技術，使接觸線產品具備了合金成分穩定、內部組（zǔ）織均勻化程度高、機械電氣性能優良等（děng）特點，各項性能指標均優於鐵路行業現（xiàn）行相關標準要求，在國家權威（wēi）檢測機構針對中老鐵路牽引供電係統核心產品的多批次質量監督抽檢中，實現了（le）100%的產品一次交驗合格率。

● 確保電纜在高熱潮濕環境下安全可靠工作。漏泄（xiè）同軸（zhóu）電（diàn）纜具有信號傳輸作（zuò）用，可實現（xiàn）對於電磁場盲區的覆蓋，以達到移動通（tōng）信（xìn）暢通的目的。中老（lǎo）鐵路地處高（gāo）熱、潮（cháo）濕（shī）環境，對漏泄（xiè）同軸電纜產品性（xìng）能提出了更高的要求（qiú），生產過程中西電光電纜嚴把質量關，不斷對產品結構進（jìn）行優化設計，加（jiā）強對（duì）產品可靠性、安全性評價，增加抽檢比例，逐盤測試電壓駐波比，確保漏泄同軸電纜在（zài）濕度95%（35℃）環境條件（jiàn）下無線通信係統應用中的安全、可靠工作（zuò）。

● 高質量完成所有產品供貨任務。曆（lì）時10個多（duō）月，西電光電纜按照項目要求，於2021年2月（yuè），全麵完成接觸線345.78噸，漏泄同軸電纜206.35公（gōng）裏的供應，累計發（fā）運559件共28車次，對貨運路線、出關流程、防（fáng）疫要求等提前策劃，高效、及時（shí）、安全地將全部貨物運（yùn）送至現場（chǎng），為中老鐵路建設提供（gòng）了有力保障。

中老（lǎo）鐵路是“一帶一路”的標誌性（xìng）工程，是中老兩國人民的友誼幸福（fú）之路，為老撾擺脫“陸鎖國”的困境，實現（xiàn）對外經濟快速發展具（jù）有重要意義。中國西電集團始終踐（jiàn）行人類命運（yùn）共同體理念，加快走出（chū）步伐，西電人發揚（yáng）不畏艱（jiān）難，敢拚敢打的優良作風，紮實推進（jìn）項目履約，為“一帶一路”建設貢獻西電力量。